Soluções de pulverização marinha

1. Requisitos técnicos para pintura de navios

O principal componente da tinta antiferrugem é a substância formadora de filme de caixa de pigmento antiferrugem, é um tipo de revestimento para proteger a superfície metálica do ar, água, etc., ou corrosão eletroquímica.A tinta antiferrugem é dividida em duas categorias de tinta antiferrugem física e química.Pigmentos físicos e tintas formam filme para evitar a invasão de substâncias corrosivas, como vermelho de ferro, tinta anticorrosiva de grafite, etc. Química pela inibição química da ferrugem de pigmentos de ferrugem para evitar ferrugem, como chumbo vermelho, tinta anticorrosiva amarela de zinco.Geralmente usado em várias pontes, navios, tubulações domésticas e outros tipos de prevenção de ferrugem de metal.

2. Padrões de construção para pintura de navios

A pulverização de navios é geralmente usada por pulverização sem ar de alta pressão, este método de construção de tinta de alta tecnologia refere-se ao uso de tinta spray de alta pressão, a tinta na saída do bico é forçada a atomizar, pulverizar a superfície do revestimento para formar uma tinta filme.Comparado com o método de pulverização, o uso de tinta de pulverização sem ar voa menos, é de alta eficiência e pode ser revestido com uma película mais espessa, por isso é especialmente adequado para aplicações de construção em grandes áreas.Mas atenção deve ser dada à prevenção de incêndio ao usar a pulverização sem ar.Portanto, a máquina de pulverização sem ar de alta pressão pneumática tornou-se a primeira escolha para a pulverização marítima.Atualmente, quase todos os estaleiros usam esta máquina para pintar grandes áreas.

3. Máquina de pulverização recomendada adequada para pulverização marítima

A HVBAN introduziu a série de máquinas de pulverização pneumática HB310/HB330/HB370.Construída em torno da mobilidade e alto desempenho, esta linha econômica de máquinas de pulverização pneumática é o complemento perfeito para todas as equipes de pulverização marítima.
Esses pulverizadores comprovados e duráveis ​​são ideais para aplicações de tintas protetoras e à prova d'água de alto volume e alta pressão, oferecendo grande conveniência e valor para todos os empreiteiros.

4. Tecnologia de construção de pintura de navios

O navio deve ser pintado com várias camadas de tinta antiferrugem, primer, tinta superior e tinta aquosa transparente.Os fornecedores de tintas para navios geralmente enviam pessoal para fornecer orientação técnica no canteiro de obras, e os requisitos para pintura são diferentes em diferentes ambientes e diferentes umidades.

5. Especificações para pintura de navios

A tinta para navios é um tipo de tinta que pode ser aplicada na superfície de um navio.O principal objetivo da pintura do navio é prolongar a vida útil do navio e atender às diversas necessidades do navio.A pintura de navios inclui tinta anti-incrustante de fundo de navio, tinta de tanque de água potável, tinta de tanque de carga seca e outras tintas.A seguir, entenderemos as características do processo de pintura e revestimento marítimo.

6.1 Características da pintura do navio

O tamanho do navio determina que a pintura do navio deve poder secar à temperatura ambiente.A tinta que precisa ser aquecida e seca não é adequada para tinta marítima.A área de construção da tinta marítima é grande, portanto a tinta deve ser adequada para operação de pulverização sem ar de alta pressão.A construção em algumas áreas do navio é difícil, por isso espera-se que uma pintura possa atingir uma espessura de filme maior, portanto, muitas vezes é necessária tinta de filme espesso.As partes subaquáticas do navio geralmente precisam de proteção catódica, portanto, a tinta usada para as partes subaquáticas do casco precisa ter boa resistência potencial e resistência alcalina.A tinta à base de óleo ou modificada a óleo é de fácil saponificação e não é indicada para fabricação de tinta abaixo da linha d'água.Navios do ponto de vista da segurança contra incêndios, o interior da casa das máquinas, a pintura interior da superestrutura não é fácil de queimar e, uma vez queimado, não libera fumaça excessiva.Portanto, tinta nitro e tinta de borracha clorada não são adequadas para pintura de decoração de cabine de navio.

6.2 Requisitos para o processo de pintura de navios

1. Painel externo do casco, painel do convés, painel da antepara, anteparo, painel externo da superestrutura, piso interno e perfis compostos e outros painéis internos, antes do descarregamento usando tratamento de jateamento, para atender ao padrão sueco de remoção de ferrugem Sa2.5 e imediatamente pulverizado com primer de oficina rico em zinco.
2. Os perfis internos do casco são jateados para atender ao padrão sueco de remoção de ferrugem Sa2.5 e imediatamente pulverizados com primer de oficina rico em zinco.
3. Após o tratamento da superfície, o primer de oficina deve ser pulverizado o mais rápido possível e não pode ser pintado após o retorno da ferrugem na superfície do aço.
Tratamento secundário (tratamento da superfície do casco com primer ou outros revestimentos referidos como tratamento secundário) seus padrões de grau devem estar em conformidade com os padrões nacionais e locais.

6.3 Seleção da pintura do navio

1. A tinta selecionada deve atender às condições técnicas especificadas, não é permitida a utilização de tinta não qualificada para construção.
2. Antes de abrir a lata, devemos primeiro verificar se a variedade da tinta, marca, cor e tempo de armazenamento estão de acordo com as necessidades de uso, e se o diluente é compatível.Uma vez aberta a lata, deve ser utilizada imediatamente.
3. A tinta deve ser totalmente misturada após a abertura da lata, tinta epóxi para adicionar agente de cura, mexa bem, preste atenção ao tempo de mistura, antes da construção.4. Durante a construção, se a tinta precisar ser diluída, deve-se adicionar o diluente apropriado de acordo com as instruções do fabricante da tinta, e a quantidade de adição geralmente não excede 5% da quantidade de tinta.

6.4 Requisitos para ambiente de pintura

1. A operação de pintura ao ar livre não deve ser realizada em condições de chuva, neve, nevoeiro intenso e clima úmido.
2. Não pinte em superfícies molhadas.
3. Umidade acima de 85%, temperatura externa acima de 30℃, abaixo de -5℃;A temperatura da superfície da placa de aço é 3℃ abaixo do ponto de orvalho e a operação de pintura não pode ser realizada.
4. Não trabalhe em ambientes empoeirados ou poluídos.

6.5 Requisitos do processo para construção de revestimento

1. O método de construção da pintura do casco deve ser realizado de acordo com os seguintes requisitos:
a.A placa externa do casco, o convés, a placa externa do convés, o interior e o exterior das amuradas e as partes acima da placa florida dos remos do leme na praça de máquinas deverão ser pulverizadas.
b.Pré-pintar soldas manuais, soldas de filete, costas de perfis e arestas livres antes da pintura.c.O revestimento com pincel e rolo deve ser aplicado em outras partes.
2. A construção deve ser realizada em estrita conformidade com a Lista de grau de tinta, número de revestimento e Espessura de filme seco de cada parte do casco.
3. A pintura deve ser limpa de acordo com as exigências da superfície de revestimento, vistoriada por pessoal especializado e aprovada pelo representante do armador.
4. O tipo de ferramenta de pintura deve ser adequado para a tinta selecionada.Ao usar outros tipos de tinta, todo o conjunto de ferramentas deve ser bem limpo.
5. Ao pintar a última tinta, a superfície anterior deve ser mantida limpa e seca, e o tempo de secagem geralmente não é inferior ao intervalo mínimo de pintura estipulado pelo fabricante.
6. A fim de reduzir a carga de trabalho da limpeza da superfície secundária, onde a solda, corte, lado livre (o lado livre requer chanfro) e peças de queima de fogo (não incluindo solda de teste à prova d'água), devem ser imediatamente limpos após o processamento de soldagem e corte, com a tinta de fundo de oficina correspondente.